Thư viện ảnh Xe Đẹp: Super cub 50

Honda Cub ở Việt Nam thì quá thịnh rồi, cứ vài nhà là có một chiếc. Ngày nay xuất hiện các dòng xe tay ga xe số các loại đủ kiểu đủ mẫu mã nên Cub không còn được ra đường nhiều như trước. Tuy nhiên nhiều bạn chọn cách độ lại chiếc Cub của nhà mình thay vì bỏ trong xó vì như vậy rất phí.

Đặc điểm để nhận dạng chiếc xe này và phần dè đuôi được cắt cao. Dè trước bị tháo. Phần đèn được thay mới. Không bửng và phần tay lái được uống lại hoặc thay mới theo ý thích.

Hiện tại phong cách độ như thế này rất được các bạn yêu thích và có vô vàn kiểu tùy biến của xe Cub Bobber.
Sau đây là những mẫu xe Cub độ Bobber đẹp nhất theo quan điểm cá nhân mình

Honda Cub độ Bobber đẹp nhất Việt Nam và thế giới

Như chiếc xe Cub độ Bobber này thì đơn giản thôi, vè sau cắt ngắn, bỏ vè trước, tháo bỏ bàn thờ thay ghi đông Zero Drag, thay yên solo và chơi cặp lốp gai vậy là ra dáng Bobber rồi.

Đây là chiếc xe Cub độ Bobber khá cầu kỳ của mấy tay nước ngoài, dàn khung làm lại thành khung hardtail (khung cứng không có phuộc sau), nhìn đẹp vậy chứ đi ê mông với bùn văng tới mặt =))

Một mẫu khác khá đẹp của mấy tay Nhật, màu cam đen trẻ trung nhưng vẫn có chút cổ điển, ghi đông Window quen thuộc cho Cub độ Bobber

Một vài mẫu xe Cub độ Bobber chất khác, một chiếc kiểu Bobber/Scrambler với một chiếc mâm kín với phuộc trước dạng Springer Fork, ghi đông Zero Drag

Một em trong hội Cub Indonesia, tone ser tone với chiếc xe Cub độ đỏ, tay lái Keystone cùng Springer Fork

Một bé quá xinh với xe Cub Bobber màu xanh da trời

Một bản xe Cub Bober đơn giản nhưng vẫn đầy chất. Sơn đen mù toàn bộ với bộ lốp lớn, nhưng mình nghĩ nên tạo thêm một số điểm nhấn với màu khác trên nền đen chủ đạo

Xe Cub Bobber hai pô thể thao hầm hố

Không biết phải nói sao, xe quá đẹp, người cũng quá xinh, yêu mất rồi!! Xe Cub Bobber/Scrambler với pô vắt mà lốp gai bự

Một mẫu xe Cub Bober/Rat tiêu biểu, chủ nhân gắn lên xe mọi thứ mà anh ta tìm được và cảm thấy gắn được lên chiếc Cub của mình

Một mẫu xe Cub Bobber màu da cam khác, đầy đủ đồ chơi đạn dược với phanh đĩa, đồng hồ, đèn hậu, baga, đèn pha đều là hàng chuyên dành cho xe độ.

Xe Cub Bobber với pô tự chế dành cho mô-tô, phuộc trước giống như kiểu phuộc giò gà

Một chiếc xe Cub độ Bobber lại với ghi đông Window và khung hardtail, lần này chiếc xe cũng màu đen mù nhưng có điểm nhấn với họa tiết sơn màu đỏ chỗ cốp xe nhìn trông bắt mắt hơn và không đơn điệu như chiếc Cub Bobber ở phía trên.

Super cub 50

Vòng chung kết Cuộc thi “Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu Honda 2016” vừa khép lại tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia – Hà Nội ngày 17/4 với số lượng kỷ lục 184 đội tham gia.

Một mẫu xe thi đấu độc đáo của sinh viên Việt Nam

Khởi nguồn từ Honda Nhật Bản vào năm 1981, tính đến nay, cuộc thi “Lái xe sinh thái Tiết kiệm nhiên liệu Honda” (Honda EMC) đã trải qua quãng đường 36 năm. Đây là sân chơi cạnh tranh lành mạnh với mục đích nâng cao niềm vui sáng tạo trong làm việc nhóm, cũng như ý thức bảo vệ môi trường cho mọi người.

Lấy tiêu chí là các đội tham gia sẽ sử dụng động cơ Honda 110cc để chế tạo ra những chiếc xe
có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối đa, tại Việt Nam, cuộc thi bắt đầu khởi động lần đầu tiên vào năm 2010 bởi Công ty Honda Việt Nam. Năm nay là năm thứ 7 liên tiếp cuộc thi được tổ chức và nhận được sự tham gia nhiệt tình của rất nhiều người, đặc biệt là sinh viên của các trường ĐH, CĐ trên cả nước.

Năm 2015, hai đội đạt thành tích cao nhất của Hạng mục xe tự chế là đội Cánh Gió đến từ Honda Việt Nam với kỷ lục 2.109,51 km/l và đội CKOUTC1 đến từ Đại học GTVT Hà Nội với kết quả 999,88 km/l. Đội Cánh Gió đã giành chiến thắng với thành tích cao gần gấp đôi năm 2014. Đây cũng là lần thứ 3 đội Cánh Gió đứng trên bục cao nhất của giải EMC tại Việt Nam. Cả hai đội sau đó đã đại diện Việt Nam tham dự cuộc thi Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu Honda được tổ chức tại Nhật Bản vào ngày 20/9/2015

Cuộc thi Honda EMC 2016 tại Việt Nam phát động từ tháng 9/2015 đã thu hút 184 đội tham gia trên khắp cả nước, bao gồm 129 đội thi nội dung xe tự chế và 35 đội thi nội dung xe thị trường.

Đặc biệt, ngày thi chung kết năm nay có sự tham gia giao lưu của đội thi trường Trung học phổ thông Saitama Prefectural Shinsyukan đến từ Nhật Bản, là đội từng đứng vị trí dẫn đầu trong cuộc thi EMC Nhật Bản năm 2014.

Năm 2015, hai đội đạt thành tích cao nhất của Hạng mục xe tự chế là đội Cánh Gió đến từ Honda Việt Nam với kỷ lục 2.109,51 km/l và đội CKOUTC1 đến từ Đại học GTVT Hà Nội với kết quả 999,88 km/l. Đội Cánh Gió đã giành chiến thắng với thành tích cao gần gấp đôi năm 2014. Đây cũng là lần thứ 3 đội Cánh Gió đứng trên bục cao nhất của giải EMC tại Việt Nam. Cả hai đội sau đó đã đại diện Việt Nam tham dự cuộc thi Lái xe sinh thái – Tiết kiệm nhiên liệu Honda được tổ chức tại Nhật Bản vào ngày 20/9/2015

Cuộc thi năm nay được tổ chức dưới hai hạng mục thi riêng biệt bao gồm:

Hạng mục xe tự chế – Original type: Các đội thi sẽ nhận động cơ 110cc kiểu mới, tiết kiệm nhiên liệu ưu việt do Honda Việt Nam sản xuất. Các đội tham gia sử dụng động cơ này để chế tạo xe theo ý tưởng của mình nhưng phải tuân thủ theo quy định cuộc thi. Hạng mục này bao gồm 03 nhóm: Nhóm I – Nhóm sinh viên; Nhóm II – Nhóm Doanh Nghiệp; Nhóm III – Nhóm nội bộ Honda Việt Nam.

Giải thưởng cao nhất cho nội dung thi xe tự chế năm nay là cơ hội tham gia Cuộc thi tại Nhật Bản vào tháng 10 tới đây.

Hạng mục xe thị trường – Market type (nhóm IV): Người tham gia sẽ tiến hành những cải tiến kỹ thuật cơ bản nhằm đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu cao nhất trên các dòng xe Honda Wave và Blade có dung tích xi lanh 110cc (ngoại trừ dòng xe Wave RSX FI AT).