Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe hơi. Hiển thị tất cả bài đăng

9/26/2016



Người đi đường ai cũng phải dán mắt vào chiếc siêu xe mới nhất của Lamborghini. Mui trần triệu đô Lamborghini Centenario Roadster lăn bánh trong một lễ hội siêu xe tại Mỹ phát ra những âm thanh cực kỳ mạnh mẽ.
2016-LamborghiniCentenario-06
Xe được trang bị động cơ V12 6.5L có công suất đến 759 mã lực, là siêu xe mạnh mẽ nhất Lamborghini từng sản xuất.
Siêu xe Centenario Roadster được ví như một kỷ nguyên mới của dòng xe mui trần. Siêu xe mui trần này kế thừa những đặc điểm từ các mẫu xe trước như Reventon, Veneno và cả Aventador J, do đó kiểu dáng của Centenario Roadster độc đáo và có tính khí động học cao. Giá bán của siêu xe mui trần này khoảng 2,2 triệu USD.
0

Audi R8 vẫn là một trong những sản phẩm đỉnh cao nhất của Audi tại Việt Nam. Tuy không rầm rộ như những siêu xe Lamborghini hay Ferrari, nhưng mỗi lần xuất hiện trên phố, không ai không khỏi ngoái nhìn.

Audi R8 V8 độ pô Akrapovic, mâm Oxigin nổi bật trên phố
Audi R8 được chủ nhân phủ lên 1 tấm bìa các-tông để tránh nắng khi đỗ trên phố Sài Gòn.
Tại Việt Nam, số lượng Audi R8 đã lên tới hàng chục chiếc với nhiều phiên bản động cơ khác nhau. Nhiều chủ xe đã độ lại ngoại thất để tạo nên sự khác biệt với nhiều gói độ ấn tượng như Prior Design, Regula Tuning… Mẫu Audi R8 V8 các thợ săn ảnh chộp được trên phố Sài Gòn cuối tuần qua thuộc bản độ Regula Tuning với pô thửa Akrapovic đi kèm mâm độ Oxigin.
Audi-R8-V8-Regula-Tuning-po-akrapovic-mam-oxigin-noi-bat-tren-pho (7)
Toàn bộ thân xe Audi R8 phủ sơn trắng đi kèm những điểm nhấn màu đen nổi bật.
Audi-R8-V8-Regula-Tuning-po-akrapovic-mam-oxigin-noi-bat-tren-pho (9)
Audi R8 trang bị hệ thống đèn LED, mang đến phần đầu xe cái nhìn sắc lạnh ấn tượng.


R8 xuất hiện trên thân xe.
Audi-R8-V8-Regula-Tuning-po-akrapovic-mam-oxigin-noi-bat-tren-pho (2)
Cánh gió sau chỉnh bằng nút bấm gần cần số.
Audi-R8-V8-Regula-Tuning-po-akrapovic-mam-oxigin-noi-bat-tren-pho (1)
Cận cảnh ống xả Akrapovic mới trên Audi R8.
Audi-R8-V8-Regula-Tuning-po-akrapovic-mam-oxigin-noi-bat-tren-pho (6)
Xe được thửa mâm mâm Oxigin.
VIDEO THEO DẤU AUDI R8 V8 REGULA TUNING TRÊN PHỐ SÀI GÒN
Ngọc Đạt/Ảnh Vietnam’s Supercars
0

9/25/2016




Maserati Levante đầu tiên được bàn giao cho một khách hàng nữ sinh sống tại Sài thành thuộc phiên bản tiêu chuẩn với mức giá bán 5 tỷ Đồng.

Sau màn ra mắt ấn tượng vào ngày 9/9 vừa qua, những chiếc Maserati Levante đã được bàn giao đến tay các khách hàng, trong đó, đáng chú ý người đầu tiên sở hữu mẫu SUV hạng sang tại thị trường Việt Nam là một nữ đại gia sinh sống tại Sài thành.



Chiếc Maserati Levante đầu tiên được bàn giao cho khách hàng nữ này thuộc phiên bản tiêu chuẩn với mức giá bán 5 tỷ Đồng. Xe sở hữu ngoại thất trắng muốt và bên trong khoang lái là gam màu nâu nhạt, được biết, thị trường Việt Nam chỉ được Maserati toàn cầu cung ứng khoảng 20 chiếc Levante bao gồm bản tiêu chuẩn và S trong năm 2016, phân nửa trong số đó đã có chủ nhân.

Maserati Levante trình làng lần đầu tiên tại triển lãm Geneva vào tháng 3 năm nay, trong đó, tên gọi của xe bắt nguồn từ một loại gió Levant thổi ở phía Tây biển Địa Trung Hải và miền Nam nước Pháp. Đây là loại gió thay đổi từ tốc độ nhẹ lên cực mạnh trong nháy mắt. Có lẽ, Maserati sử dụng tên gọi này để hình dung khả năng gia tốc tuyệt vời của chiếc SUV hạng sang.



Levante có lưới tản nhiệt trước lõm xuống vốn được dùng cho các mẫu xe Maserati khác như Quattroporte, Ghibli, GranTurismo và GranCabrio. Bên trên lưới tản nhiệt là cụm đèn pha bi-xenon, tích hợp dải đèn LED định vị ban ngày. Hai đèn pha được nối với nhau bằng một dải crôm mỏng ở giữa. Bên dưới là đèn sương mù hình tròn và hốc gió.

Bước vào bên trong khoang lái, Maserati Levante có ghế ngồi, bảng táp-lô và một số chi tiết được bọc chất liệu da cao cấp. Những khu vực còn lại đều được bọc bằng chất liệu mềm mại. Khách hàng có thể tùy chọn 1 trong 28 màu sắc nội thất khi mua Maserati Levante.



Maserati Levante còn được trang bị hệ thống giải trí trung tâm điều khiển cảm ứng tiên tiến được phát triển dựa trên hệ thống Maserati Touch Control Plus giúp mang đến trải nghiệm toàn diện và chân thực với màn hình cảm ứng độ phân giải cao 8.4 inch.



Maserati Levante bản tiêu chuẩn, sử dụng động cơ V6, tăng áp kép, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 350 mã lực tại vòng tua máy 5.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại vòng tua máy từ 4.500 - 5.000 vòng/phút. Maserati Levante tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 6 giây.
0

8/21/2016

Hãng siêu xe Pagani vẫn đang tiếp tục sản xuất những phiên bản hàng độc Zonda (one-off) theo đơn đặt hàng của các khách hàng giàu có. Và có lẽ sản phẩm mới nhất của Pagani chính là ý tưởng “điên rồ” nhất.
Chiếc Pagani Zonda lần này được đặt hàng bởi một nhà sưu tập siêu xe có tiếng, người hiện tại đang sở hữu một chiếc hypercar Ferrari LaFerrari, một trong những chiếc McLaren P1 đặc biệt nhất thế giới, và một siêu xe Koenigsegg Agera Zijin one-off.
Để có thể đủ tiêu chuẩn gia nhập vào bộ sưu tập những chiếc xe độc nhất vô nhị trên thế giới Zonda cần phải thay đổi rất nhiều để tạo nên tính độc quyền, duy nhất, đó là lý do khiến chiếc Zonda Mileson phải có chút “điên rồ”.
Được củng cố bởi hệ truyền động mượn từ các 760-series khác, cùng được tạo ra bởi nhà sản xuất xe Ý. Điều đó có nghĩa là động cơ hút khí tự nhiên V12 7,3 lít trên Zonda cũng sản sinh công suất 760 mã lực, đi kèm là hệ dẫn động cầu sau.
Lựa chọn hộp số chưa được đề cập tuy nhiên chắc chắn Pagani sẽ không cung cấp cho khách hàng của mình một hộp số sàn 6 cấp hoặc một hộp số tuần tự.
Về ngoại thất, chiếc Zonda này không giống với bất kỳ chiếc “người anh em” nào khác, phần lớn cơ thể chiếc xe đươc làm từ sợi carbon màu xanh tuyệt đẹp, đồng thời giúp giảm trọng lượng cho xe, bên cạnh là những chi tiết vật liệu carbon màu xám truyền thống.
Phần vòm bánh xe phía trước cùng nhiều bộ phận khác nhận được những tùy chỉnh từ quá trình bespoke.
Trong khi đó, ở phía sau, Pagani Zonda sở hữu cánh gió sau lớn nhất từng được trang bị cho một chiếc Zonda đường phố hợp pháp, thêm một cánh gió nhỏ hơn có phong cách thiết kế được lấy từ đơn vị DRS của Zonda Revolucion.
0

Siêu xe Okuyama Kode57 Enji hoàn toàn mới vừa chính thức được giới thiệu tại Pebble Beach Concours d’Elegance sở hữu khối động cơ V12 6.0L công suất 611 mã lực.
Okuyama Kode57 Enji chính là siêu xe mới nhất được tạo ra bởi Ken Okuyama – Một nhà thiết kế tài ba, “cha đẻ” của nhiều siêu xe và xe sang đình đám như Ferrari Enzo, Maserati Quattoporte hay Ferrari P4/5, …  Mẫu xe hoàn toàn mới của Ken Okuyama được ông thiết kế theo kiểu mui trần và có trọng lượng rất nhẹ nhờ bộ khung chế tác từ chất liệu Carbon.
okuyama-kode57-enji-at-the-quail.jpgSiêu xe Okuyama Kode57 Enji.
Mặt trước của xe nổi bật với 3 hốc hút gió cỡ lớn làm nhiều người liên tưởng đến siêu xe Ferrari Enzo. Đây dường như là 1 trong những phong cách thiết kế đặc trưng của Okuyama và được ông áp dụng khá nhiều trên những mẫu xe của mình. Mui xe là những đường xẻ rãnh tạo ra các hốc hút gió khí động học, cụm đèn pha cũng được thiết kế theo chiều dọc tương tự Ferrari Enzo.
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (8).jpgokuyama-kode57-enji-at-the-quail (7).jpgokuyama-kode57-enji-at-the-quail (14).jpg
Cản trước, sau và viền hai bên hông được làm từ chất liệu carbon siêu nhẹ. Xe sở hữu bộ mâm 5 chấu kép kích thước 21 inch phía trước và 22 inch phía sau. Cản sau được thiết kế ấn tượng với những cánh chia gió lớn, hệ thống ống xả đặt chính giữa. Cụm đèn hậu tròn nằm gọn gàng trong hốc hình tam giác.
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (3).jpgokuyama-kode57-enji-at-the-quail (2).jpg
Ở bên trong, nội thất của Okuyama Kode57 Enji được thiết kế rất đơn giản theo phong cách hoài cổ. Đồng hồ analog hiển thị thông số xe không nằm ở phía sau vô-lăng như những mẫu xe thông thường mà được chuyển ra vị trí chính giữa bảng tap-lô. Vị trí ngăn cách 2 ghế ngồi được ốp chất liệu carbon tích hợp khá ít phím chức năng, bên cạnh là logo chữ kí của nhà thiết kế Ken Okuyama. Ghế ngồi của xe bọc da cao cấp màu đỏ, vô-lăng ốp carbon và da cũng màu đỏ.
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (13).jpg
Okuyama Kode57 Enji được trang bị khối động cơ V12 6.0L có khả năng sản sinh công suất tối đa 611 mã lực, mô-men xoắn cực đại 607 Nm kết hợp cùng hộp số bán tự động 6 cấp. Ngoài ra, nhà thiết kế này cũng cung cấp thêm một gói trang bị nâng cấp động cơ Novitec giúp xe có khả năng sản sinh công suất tối đa 692 mã lực, mô-men xoắn cực đại 641 Nm.
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (5).jpg
Thời điểm hiện tại, Okuyama vẫn chưa công bố kế hoạch sản xuất cũng như giá bán của mẫu xe hoàn toàn mới này.
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (11).jpg
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (1).jpg
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (12).jpg
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (4).jpg
okuyama-kode57-enji-at-the-quail (6).jpg
0