Exciter độ thành xe đua ở Sài Gòn

Những chiếc Exciter 135 được lột bỏ toàn bộ phần vỏ, chỉ giữ lại khung và động cơ, độ công suất lớn nhằm phục vụ các cuộc đua drag 400 m trên đường thẳng.

Drag 400 m là bộ môn đua xe tốc độ trên đường thẳng. Luật chơi đơn giản, các tay đua cùng xuất phát, cố gắng hết sức để tăng tốc thật nhanh, người về đích đầu tiên sẽ giành chiến thắng. Để tham gia những giải đua như thế này đòi hỏi chiếc xe phải có công suất cực mạnh, trọng lượng nhẹ và quan trọng nhất là bản lĩnh người cầm lái.

Đầu tiên, động cơ sẽ được "đôn dên" và lên "trái lớn". Exciter nguyên bản sử dụng piston đường kính 54 mm, truy nhiên những chiếc xe drag thường có đường kính từ 62 mm trở lên. Bên cạnh xoáy nòng, đôn dên cũng giúp dung tích buồng đốt tăng đáng kể. Độ công suất là một trong những kỹ thuật khó nhất trong độ xe. Nó đòi hỏi người thợ phải có kiến thức cũng như kinh nghiệm bậc thầy. Trong những cuộc đua chuyên nghiệp, những xe được độ tại các xưởng tay nghề cao thường có cơ hội giành chiến thắng cao hơn.

Ngoài việc tăng dung tích động cơ, độ bình xăng con cũng giúp công suất tăng lên rất nhiều. Bộ chế hòa khí giúp xe phun nhiên liệu mạnh, hút nhiều gió hơn để đốt cháy nhiên liệu triệt để.

Ngoài ra, chiếc xe drag còn được lắp thêm pô độ giúp công suất sẽ tăng thêm vài mã lực. Trong đó, bộ tản nhiệt cũng được nâng cấp. Két làm mát lớn hơn để giải tỏa lượng nhiệt phát ra từ cỗ máy siêu mạnh.

Bên cạnh việc tăng công suất thì giảm trọng lượng xe cũng quan trọng không kém. Việc giảm trọng lượng khiến tỷ suất công suất/trọng lượng tăng lên, nhờ vậy xe có thể phóng đi ngay khi rời vạch xuất phát. Các phụ kiện được lắp trên chiếc xe này bao gồm tay cầm Domino, cùm phanh Brembo, tay lái bằng hợp kim nhôm bền và nhẹ. Những công tắc không cần thiết đều được loại bỏ.

Lốp xe drag cũng nhỏ hơn, vành mỏng và nhẹ, phuộc trước sử dụng vật liệu nhôm đúc.

Bình xăng làm bằng nhựa tổng hợp và có dung tích nhỏ, được giấu kín dưới yên xe. Yên xe được gia cố bằng khung carbon cùng lớp nệm mỏng.

Monoshock phía sau rất cứng nhằm tăng độ ổn định trên xe khi chạy nhanh. Những chiếc Exciter độ công suất có thể dễ dàng đạt tốc độ tối đa khoảng 200 km/h, trong khi xe bình thường chỉ đạt tầm 130 km/h. Dòng xe này chỉ được sử dụng trong những giải đua chuyên nghiệp và trên đoạn đường thẳng 400 m.

Xe Độ Máy

0

Cận cảnh chiếc Exciter 150 đấu tại Thái Lan

Dù ra mắt thị trường Thái Lan sau Việt Nam. Nhưng Exciter 150 tại Thái Lan được phát triển khá nhiều. Nhất là trong các giải đua tại dất nước này. Những chiếc Exciter 150được độ sao cho phụ hợp với điều kiện đường đua. Điển hình là chiếc Ex 150 độ dưới đây.

Exciter 150 độ lực máy thì không thể nào thiếu cây pô độ đầy uy lực được.​

Cây pô này được trang bị Full System.​

Và đây là cục máy của Exciter 150 được trang bị lửa, gió,..như dây tăng áp, péc phun lớn. Xe cũng được gỡ bộ đề ra luôn.​

Lốc nồi được ghi tên của đội đua và lấp ló ốc "vương miện" chống hack lỗ nhớt.​

Và đây rồi, họng hút gió của bộ péc phun lớn.​

Và đây là hình ảnh toàn cảnh em nó. Vừa xanh GP vừa Đỏ. ^^. Và cũng thể thiếu bộ số gãy đơn dành cho tay đua.​

Nguồn: Club Exciter 150 Thái Lan.​

Xe Độ Máy

0

Exciter độ drag đón chào giải đua xe quân đoàn 4

Giải đua xe quân đoàn 4 hằng năm quy tụ nhiều con xe độ với kiểu dáng độc lạ , động cơ mạnh mẽ qua tay những kĩ sư cao tay nghề. Trong những dòng xe được phép đua nổi bật nhất vẫn là những chú exciter một dòng xe côn tay mạnh mẽ được nhiều tín đồ yêu tốc độ ưa thích . Bên dưới đây là những hình ảnh cận cảnh một chú exciter độ dragđược chưng bày .

Một chú Exciter độ ngoài bộ máy siêu mạnh còn phải hài hòa những nét đẹp thu hút. 


Vẫn là pô leovince tuyệt đẹp với âm thanh cực chuẩn.


Cục máy sạch đẹp không tỳ vết , full dàn ốc vàng leng keng. 


Ống giải nhiệt samco sport dây dầu kiểng .. 


Heo brembo, pass cnc phuộc trước drag .


Bộ số gãy đơn , gấp nhôm , phuộc ohlin .




​

Con xe được trưng bày nhằm thu hút những người đam mê xe độ , ngày nay tiêu chí của một con xe độ chất phải vừa mang việc độ máy lẫn độ kiểng . 

Xe Độ Máy

0

Exciter độ pô Fz 16 hầm hố

Hôm trước có thấy một bài Exciter 150 độ với pô z100 trông hầm hố ghê , nay cũng xin góp vui cùng anh em một chiếc Exciter 135 với pô Fz 150i với kiểu dáng cũng tương tự mời anh em cùng soi nhé.

Exciter kiểu dáng thời trang đầy phong cách


Mâm Daytona, đĩa Yaz , heo Brembo leng keng.


Gác chân Raider , cây pô Fz-s làm cổ chế lại cho Exciter trông rất hầm hố.


Tay thắng Racingboy, rổ giữa tiện lợi.​

Quá keng cho một em Exciter độ chất như thế này. Không biết rằng liệu gắn cây pô như thế này có tạo ra âm thanh nổ như pô Z1000 không nhỉ. Anh em nào có lên thì hãy thữ và cảm nhận nhé.

Xe Độ Máy

0

Exciter độ bít đầu với nhiều món ăn chơi

Gần đây phong trào độ xe bít đầu đèn đang lan nhanh trong cộng đồng xe máy. Thường những chiếc xe độ theo "trường phái" này có cục máy rất ư là lực. Chiếc xe Exciter độdưới đây cũng theo trào lưu chung nhưng được chủ xe trang trí thêm nhiều món ăn chơi:

Ghi đông cụp cụp cho giống phong cách xe đua

Bánh căm pô độ

Trợ lực RPM

Phuộc đồ chơi

Chiếc xe đẹp long lanh mà không có chổ nào chê được.

Xe Độ Máy

0

YaZ dọn theo phiên bản chạy sân của Việt Nam

Yamaha Z125R là một mẫu xe 2 thì mạnh mẽ được dân chơi các nước Đông Nam Á ưa chuộng. Những năm trở lại đây, YaZ được thả vào sân vận động để đua theo kiểu chạy lòng vòng. Cũng chính từ đây YaZ lại bị đôn giá lên gấp nhiều lần. 

Do chiếc xe có giá cao ngất ngưỡng nên nhiều bạn trẻ lầm đường lạc lối
khi "nếm trái cấm" với thể loại YaZ không giấy. Đây là hình một chiếc YaZ nopp.

Tạm bỏ qua vấn đề về giấy chứng minh hộ khẩu em nó.
Chỉ bàn về vẻ đẹp và trang sức em đeo


Xe chế mủ đầu đèn, dán số trông rất giống xe đua

Pô tăng tốc 

Xe vẫn sử dụng đùm sau

Nhìn ở góc độ này: phần đuôi xe vút cao tựa hình dáng con cá mập đang há mồm đốp mồi. Có lẽ dựa vào cảm tính mà dân chơi xe đã gọi chết tên Ya Cá mập cho chiếc xe 2 thì 125cc của Yamaha.​

Xe Độ Máy

0

Exciter Mentos độ Drag

Exciter đời thấp vẫn là một dòng xe luôn được giới chơi xe săn tìm để mua . Chính vỉ vẻ đẹp , nhỏ gọn và mạnh mẽ của em nó luôn hơn hẳn so với những Exciter sau này . Việc làm độ cho em ấy cũng dễ hơn trông thấy. Sau đây sẽ là hình ảnh của một chiếc Ex độ Drag phong cách Mentos đầy ấn tượng từng những màu sắc nổi bật.

Đầy đồ chơi khá ấn tượng chiếc Exciter được xem là tâm điểm của việc độ xe. ​

Exciter được gia nhập vào thị trường từ năm 2006 đến nay đã qua biết bao nhiêu đời xe. Rộ nhất là ở năm 2010 và 2011 thì dòng xe này dần trở nên đại trà với phiên bản côn tay cá tính. 

Độ ghi đông Drag cho em ấy, niềng nhôm , căm dẹp khá là nhẹ xe


Pô AHM với âm thanh uy lực , bộ số gãy Racingboy gắn vào cho thêm tí phong cách xe đua


Dàn áo màu hường mang thương hiệu mentos khá ấn tượng, đuôi vuốt nhọn . Anh em nhìn em ấy cũng đủ hiểu được uy lực thế nào rồi nhỉ.

Xe Độ Máy

0

Jupiter độ phong cách drag cực ngầu

Theo phong trào độ phong cách drag từ bên Thái, chủ nhân chiếc Jupiter độ sau đây lấy ý tưởng về và độ lại thành 1 chiếc Jupiter drag trông vô cùng độc đáo và thu hút người nhìn:

Chiếc Jupiter độ phong cách drag cực ngầu của biker.


Dàn chân leng keng cùng bánh căm niềng nhôm Racingboy, phuộc Racingboy, pô AHMcho âm thanh uy lực và mạnh mẽ.


Dàn đầu được chế mủ bít đầu đèn, ghi đông được hạ trọng tâm cụp xuống đúng với phong cách drag nhìn khá là ngầu.


Trang bị bình xăng nắp chao họng 32 với lọc gió độ được để lộ ra ngoài cho độ lấy gió tốt hơn.


Xe còn được lắp thêm bộ số côn tay nhẹ nhàng và tốc độ hơn, bộ ống thông nhớt Uma Racing giải nhiệt tốt hơn.


Tổng thể chiếc Jupiter độ phong cách drag siêu ngầu và cá tính.

Xe Độ Máy

0

Sonic độ kiểng nổi bật của chủ sạp phụ tùng xe

Honda Sonic là dòng xe được thiết kế dưới dạng Hyper Underbone là dòng xe quen thuộc của dân chơi xe ở thập niên 70,80 và đầu 90. Hiện tại dòng xe này không còn được sản xuất nữa, nhưng có khá nhiều anh em ưa chuộng và tìm kiếm để được sở hữu. Cũng như chủ sạp phụ tùng xe KMP (tiệm phụ tùng có tiếng ở Long Xuyên – An Giang) đã tìm mua và độ lại chiếc Sonic không những như mới mà còn rất nổi bật.

Honda Sonic được trang bị động cơ 4 kỳ (4 thì) 125cc, sản sinh công suất 13 mã lực, tốc độ 120 – 130km/h.

Xe được bao trùm bởi màu trắng xanh trông rất thể thao

Theo chủ nhân thì sử dụng bánh căm giúp xe nhẹ hơn rất nhiều

Xe vô nhiều đồ chơi giúp xe rất nổi bật trên phố

Trang bị pô Leovince cho ra âm thanh lực và ấm

Xe sử dụng bộ sên vàng SSS 9 ly nhẹ nhàng đồng thời làm kiểng trang trí

Dàn chân trước nổi bật với vỏ phuộc Trusty + Heo Brembo kết hợp với đĩa Galfer

Số gãy Yoshimura giúp sang số nhẹ và dễ dàng

Đùm trước sau Trusty, heo quay ngược giúp phanh (thắng) không bị sàn

Dè sau được dán Logo phản quang của sạp

Tất cả các đồ chơi trên xe được chủ nhân lựa chọn trong sạp của mình để cho ra một chiếc Sonic độ kiểnghơn cả tuyệt vời.

Xe Độ Máy

0